Prix, durée, fidélité : comment les électromobilistes choisissent-ils leur recharge ?
Les voitures électriques représentent désormais 42 % des immatriculations neuves. Pourtant, l’offre de recharge est devenue difficile à suivre : environ 90 opérateurs de bornes, 120 fournisseurs de services de recharge, une guerre des prix au centime et des programmes de fidélité qui se multiplient.
Pour cette étude sur la recharge des voitures électriques, Vertone a interrogé 320 conducteurs de véhicules électriques, soit plus de 60 heures d’entretiens téléphoniques menés par une IA conversationnelle qui relance et creuse chaque réponse. L’objectif : revenir à ce qui compte pour eux.
Recharge à domicile et sur borne publique : les chiffres clés
- 65 % rechargent principalement à domicile
- 70 % citent le prix du kWh comme premier critère de choix d’une borne
- 2 sur 3 sont prêts à faire un détour pour une recharge moins chère
- 66 % ne connaissent pas du tout le prix du kWh chez eux (52 % sur borne publique)
- 84 % ne connaissent aucune offre d’électricité dédiée à la recharge, alors que 70 % seraient intéressés
- NPS de +14 pour la recharge sur la route, contre +37 à domicile
Une méthodologie robuste et innovante : 60 heures de conversations avec 320 conducteurs, menées par une IA qui relance et creuse
Recharge électrique : ce que révèle l’étude sur les attentes des conducteurs
Le prix décide, mais il reste mal connu.
Les conducteurs choisissent d’abord au prix, sans le connaître. L’estimation médiane du kWh public est de 0,50 €, et même ceux qui se disent bien informés se trompent souvent.
La recharge sur la route souffre d’un problème de fiabilité.
Bornes en panne, paiement par carte bancaire qui échoue, cautions remboursées tardivement : la fiabilité n’arrive qu’en 4ᵉ position des critères de choix, mais c’est elle qui fait baisser la recommandation.
La fidélité, oui, mais en euros.
70 % des conducteurs se disent sensibles à un programme de fidélité. Parmi eux, 57 % veulent simplement un kWh moins cher, plutôt que des points ou des cadeaux.
La station idéale ressemble à une station-service.
Pas besoin de futurisme : des bornes rapides qui fonctionnent, un prix et une durée affichés avant de brancher, un paiement simple et un abri.
5 recommandations pour les acteurs de la mobilité électrique
L’étude propose cinq pistes d’action, chacune adossée à un chiffre. Elles s’adressent aux opérateurs de bornes, aux fournisseurs d’énergie, aux constructeurs, aux concessionnaires et aux installateurs.
Les sujets couverts : clarté des tarifs, offres de proximité pour les habitants d’appartements, offres de recharge proposées dès l’achat du véhicule, fidélité récompensée par une remise et qualité de service.
Pour en savoir plus, téléchargez notre étude, ou contactez notre équipe d’experts.
